Direitos autorais da imagem Reuters A companhia aérea britânica Flybe entrou em administração, colocando 2.000 empregos em risco após uma tentativa de obter novo suporte financeiro.
A transportadora disse que o impacto do surto de coronavírus na demanda por viagens aéreas foi parcialmente responsável pelo colapso.
Seu site agora aconselha os clientes a “não viajarem para o aeroporto”, a menos que tenham organizado um voo alternativo.
Baseado em Exeter Flybe evitou por pouco o estrondo em janeiro.
Em uma carta aos funcionários da companhia aérea, o executivo-chefe Mark Anderson disse: “Apesar de todo esforço, agora não tem alternativa – não conseguimos encontrar uma solução viável que nos permitisse continuar negociando.
“Lamento muito que não tenhamos conseguido para garantir o financiamento necessário para continuar a entregar nossa resposta “, acrescentou.
Em resposta ao colapso, o governo do Reino Unido disse que estava pronto para ajudar os trabalhadores da Flybe a encontrar novos empregos e trabalhará com outros ai rlines para substituir serviços: “Estamos trabalhando em estreita colaboração com a indústria para minimizar qualquer interrupção nas rotas operadas pela Flybe, inclusive analisando com urgência como as rotas ainda não cobertas por outras companhias aéreas podem ser restabelecidas pela indústria. “
As notícias do iminente colapso da companhia aérea foram relatadas pela BBC no início desta quarta-feira.
Os passageiros que embarcaram em um vôo em Glasgow com destino a Birmingham na noite de quarta-feira tiveram que desembarcar depois que “uma questão de combustível” significou que o vôo foi cancelado.
Paul Winter, que administra uma empresa de aluguel de veículos em Glasgow, mas vive em Oxfordshire e foi devido a esse voo, disse que a companhia havia melhorado nos últimos seis meses, mas ainda era apelidada de “Fly Maybe” por clientes regulares.
‘Expansão ambiciosa demais’
A Flybe, que atendia destinos das Ilhas Anglo-Normandas a Aberdeen, esperava uma linha de vida de £ 100 milhões e alterações nos impostos sobre o serviço aéreo de passageiros.
A transportadora enfrentou dificuldades no ano passado e foi comprada por um consórcio que inclui a Virgin Atlantic .
Em janeiro, os novos proprietários disseram que injetariam 30 milhões de libras no negócio para mantê-lo à tona, mas apelaram ao governo por apoio adicional.
O especialista em transporte aéreo John Strickland disse que o mercado regional era extremamente desafiador para qualquer companhia aérea, mas que a Flybe havia piorado a situação há alguns anos devido a expansão ambiciosa.
“Não é de surpreender que a Flybe tenha enfrentado dificuldades financeiras significativas. A companhia aérea luta há vários anos, é realmente grande demais pelo que está tentando fazer “, disse ele.
Embora a companhia aérea seja pequena em comparação com companhias como British Airways, Ryanair ou EasyJet, a a perda do operador para as regiões do Reino Unido seria “desastrosa”, afirmou.
“É pequeno na escala do mercado do Reino Unido como um todo, mas se você estiver saindo de Exeter, Newquay ou especificamente de Southampton, é realmente uma das únicas opções de companhias aéreas; de fato, em Southampton, ela responde por cerca de 95% da atividade naquele aeroporto; portanto, vários grupos regionais correm o risco de não serem atendidos “.
Efeito de coronavírus
Embora seus problemas financeiros já fossem aparentes, um membro da empresa disse à BBC que o impacto do coronavírus na indústria de viagens “piorou muito a situação”.
A Virgin disse nesta semana que seu executivo-chefe receberá um corte de 20% nos salários por quatro meses, e a companhia aérea está congelando o recrutamento e oferecendo aos funcionários licença sem vencimento, já que o coronavírus diminui a demanda por viagens aéreas.
As reservas foram 40% inferiores às de um ano atrás, acrescentou a Virgin.
Após a eleição geral de dezembro passado, o primeiro-ministro Boris Johnson prometeu “subir de nível” nas regiões do Reino Unido, depois que os conservadores conquistaram cadeiras em redutos trabalhistas anteriores. .
Em janeiro, Johnson parecia pronto para intervir para sustentar a companhia aérea, considerada uma conexão de transporte vital para muitas partes do país.
O Partido Trabalhista disse que o desaparecimento de Flybe causaria ansiedade em muitas regiões do Reino Unido.
O secretário de transporte sombra Andy Macdonald disse que a companhia aérea havia fornecido “conectividade crítica para muitos locais” e seu colapso seria “uma notícia desastrosa para passageiros e funcionários”
“O governo tem que responder como esses vínculo
s vitais serão mantidos após o colapso de Flybe. As comunidades ficarão preocupadas com o que isso significa para as economias locais e o Secretário de Estado deve aparecer. com respostas a essas perguntas com urgência “, afirmou.
Brian Strutton, secretário geral do sindicato dos pilotos, Balpa, disse que enquanto os pilotos, a tripulação de cabine e o pessoal de terra haviam feito seus trabalhos “de forma brilhante” , o governo havia “conspirado para se afastar” do problema.
Direitos dos passageiros
Rory Boland, editor de viagens do grupo de consumidores Quais? disse que é improvável que os passageiros da Flybe tenham proteção contra o Atol, o que significaria que eles não seriam levados de volta para casa automaticamente, pois não teriam reservado seus voos como parte de um pacote.
“Muitas apólices de seguro de viagem populares não têm cobertura para as companhias aéreas que entram na administração, portanto muitos viajantes podem achar que não estão cobertas”, Sr. Boland disse.
No entanto, alguns clientes estariam cobertos por seus cartões de crédito ou débito. Os clientes cujo voo foi com um parceiro de codeshare podem reivindicar o custo do voo através dessa companhia aérea, acrescentou.
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