Publicados: 31 Mar 2020 às 18:16 O DCT oferece maior desempenho a um custo menor. O Chevrolet Corvette 2020 é a primeira geração nos 67 anos de história do carro a não oferecer transmissão manual. Também não espere ver essa caixa em modelos de desempenho futuro – o Chief Engine Tadge Juechter do C8 disse repetidamente que um manual não chegará ao C8, chamando-o especificamente de “um negócio moribundo”. Este vídeo de Morgan Crosbie no YouTube vai um pouco mais longe ao explicar essa decisão, com uma visão de sua perspectiva como um novo proprietário do C8 e um associado de vendas em uma concessionária GM no Canadá. É provável que você já saiba muito do que foi mencionado aqui, mas este vídeo vai um pouco mais além ao abordar algumas estatísticas. Tudo começa – assim como a maioria das decisões de negócios – com dinheiro. Não é segredo que poucas pessoas compram carros com transmissão manual nos EUA, e isso se aplica ao Corvette. Crosbie diz especificamente que 23% dos Corvettes C7 foram vendidos com um manual. Na verdade, está bem acima da média dos EUA de apenas 1,1% para todos os carros em 2019, mas era difícil para os engenheiros do Corvette justificarem a adição de uma opção manual quando a grande maioria dos compradores não deseja. Economize milhares em um novo Chevrolet Corvette MSRP $ 56,995 MSRP $ 56,995 Economize, em média, mais de US $ 3.400 de desconto no MSRP com o Serviço de compra de carros Motor1.com Isso é especialmente verdade quando se considera as extensas mudanças provocadas pela movimentação do motor atrás do motorista. Crosbie explica que o design do chassi da coluna central do C8 simplesmente não permitia espaço para ligações mecânicas sem adicionar custos de produção significativos. Rigidez estrutural à parte, a colocação do motor também dificultava a execução de ligações mecânicas. Os componentes drive-by-wire poderiam ter sido substituídos, mas é basicamente o que é um DCT. Crosbie confessa que não entrou no mundo da DCT de ânimo leve, pois já possuía um C7 Corvette com o manípulo de sete marchas. Ele passa a segunda metade do vídeo falando sobre os benefícios que a configuração de dupla embreagem oferece sobre o manual tradicional, concentrando-se principalmente na velocidade dos turnos. Ele demonstra como a transmissão opera, com o motorista capaz de mudar de marcha a qualquer momento sem ativar o modo manual. Pressionar a chave manual de tempo integral, no entanto, mantém o C8 no modo manual, que, de outra forma, retornaria ao deslocamento automático seis segundos depois de usar as pás. A oito velocidades também oferece uma melhor variedade de rodas dentadas para aceleração e cruzeiro em rodovias com baixas rotações. Sabemos que existem muitos entusiastas por aí que lamentam a morte da transmissão manual tradicional. Este clipe é um bom argumento para a caixa de engrenagens de dupla embreagem e certamente não há como negar as vantagens de desempenho que ela oferece. Ainda assim, a Chevrolet pode perder clientes ao não oferecer um manual da velha escola? As vendas do C8 no primeiro ano sugerem que isso não é um problema, mas e nos anos posteriores, quando o entusiasmo do novo modelo diminui?
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Equipe de jornalistas, colaboradores e estagiários do Jornal DC - Diário Carioca