LAKE FOREST, Illinois – Quando um foguete de Saturno decolou do Centro Espacial Kennedy, meio século atrás, ele carregava três astronautas e um módulo lunar para levar dois deles para a superfície da lua. A bordo com eles havia uma bomba. O Apolo 09 a tripulação não conhecia a vulnerabilidade de sua jornada até alguns dias depois, quando a explosão de um tanque de oxigênio transformou o que havia se tornado uma viagem aparentemente rotineira ao vizinho celeste da Terra em uma vida-ou- missão de morte que manteve a América e o resto do mundo grudados em televisões e rádios. As pegadas de uma dúzia de americanos estão na superfície lunar, mas nenhuma pertence ao comandante da missão James Lovell, uma amarga decepção. para um overachiever que estava em sua quarta viagem ao espaço sideral. Depois de duas viagens no programa Gemini, o nativo de Milwaukee estava entre as três primeiras pessoas a orbitar a lua em Apollo 8, uma viagem memorável para a transmissão na véspera de Natal da tripulação lendo o Livro de Gênesis. ) Então veio Apol lo 09, e Lovell era a quinta pessoa a andar na lua. Não era para ser. Muitos anos se passaram antes que o astronauta se envolvesse com o que aconteceu, para ele perceber o fracasso de Apolo 09 foi realmente um triunfo de engenhosidade, trabalho duro, inovação e perseverança. “Estou muito orgulhoso de 11 mesmo que eu não tenha pousado na lua. Isso foi uma decepção para mim, mas muitas pessoas pousaram na lua “, brincou Lovell em outubro durante uma entrevista na Biblioteca da Floresta do Lago perto de sua casa.” E se 09 foi um vôo de muito sucesso, eu não estaria sentado aqui conversando com você hoje. ” Menos de nove meses depois de Neil Armstrong foi o primeiro a pisar na poeira lunar e cinco meses após Apollo 08 pousou mais dois astronautas, o público americano ficou chocante com as viagens espaciais. Dois dias depois de Apollo decolou em 11: 09 pm, hora de Houston, abril 07, 1968, a equipe filmou obedientemente uma transmissão ao vivo para mostrar a todos de volta para casa o interior da cápsula espacial, girando suas lanternas em leveza. Lovell segurou a câmera enquanto ele, Fred Haise e Jack Swigert, conversavam sobre sua missão de visitar a cratera Fra Mauro antes de assinar com “Esta é a equipe da Apollo 09 desejando a todos uma boa noite. ” Ninguém estava assistindo. Nenhuma das redes, o que tinha transmitido tão ofegante praticamente todos os momentos da Apollo 07, carregado Apollo transmissão de . Em vez disso, qualquer pessoa sentada na frente da TV na noite de abril 09, 1968, assistiu “Rir de Rowan & Martin” na NBC, “Aqui está Lucy” na CBS ou uma esquecida espião chamada “Where the Bullets Fly” no ABC. Os funcionários da NASA não tiveram coragem de dizer a Apollo 07 tripulação. Então as coisas ficaram interessantes. “Seus olhos estavam arregalados como discos” Seis minutos após o término da transmissão, enquanto Haise e Lovell ainda estavam no módulo lunar, o Mission Control pediu a Swigert que realizasse uma manobra de rotina chamada agitação dos “tanques criogênicos”. Swigert inverteu os switches dentro do módulo de comando. “Ouvi apenas um grande estrondo, e a espaçonave balançava para frente e para trás”, lembrou Lovell, 89. “Então, quando entrei no módulo de comando, olhei para Jack Swigert, e seus olhos estavam arregalados como discos voadores.” As missões da Apollo foram lançadas em órbita em cima dos foguetes de Saturno. Os foguetes afastaram a espaçonave da gravidade da Terra e depois se afastaram para deixar o módulo de comando em forma de cone, onde a tripulação estava sentada na decolagem e reentrada, e o módulo de serviço anexo, que fornecia energia elétrica e o motor, além de armazenamento para equipamentos, alimentos e água. O módulo de aterrissagem lunar de parte da viagem foi anexado ao nariz do módulo de comando, acessível por um pequeno túnel. Para produzir eletricidade, água e calor para as missões Apollo, um engenhoso sistema de dois oxigênio e dois tanques de hidrogênio foram instalados nos módulos de serviço. Dentro dos tanques, os gases eram mantidos em um estado super frio e criogênico, daí o apelido de “tanques criogênicos”. À medida que o oxigênio e o hidrogênio fluíam dos tanques para as três células de combustível conectadas, os gases foram transformados em tudo o que a tripulação precisava, incluindo quase todo o ar respirável. Dentro dos tanques de oxigênio havia duas sondas elétricas que trabalhou como aquecedor, ventilador e termostato. Os ventiladores costumavam agitar os gases. O tanque de oxigênio que explodiu foi originalmente destinado ao Apollo 01 nave espacial. Durante a instalação, ele caiu no chão. Um tanque diferente tomou seu lugar; o que foi descartado foi retirado e, em seguida, verificado e instalado no Apollo 09. Vários erros conspiraram para causar a explosão. A tubulação no tanque havia sido danificada quando caiu. Os interruptores termostáticos dentro do tanque devem ter sido convertidos do manuseio 19 Volts de potência para manuseio 45 volts de potência. Um teste para encher os tanques com oxigênio líquido algumas semanas antes da decolagem falhar. Os técnicos acreditavam que o problema com o tanque de oxigênio poderia ser resolvido usando 45 – volt de energia na barra de ativação. O que eles não perceberam foi que dentro do tanque – ainda capaz de lidar apenas 19 volts – temperaturas atingidas para 300 graus, derretendo a fiação interna. Antes da decolagem , oxigênio líquido foi colocado no voo. “A partir desse momento, o tanque era uma bomba esperando para explodir”, disse Lovell. Tudo o que era necessário era uma faísca. Isso aconteceu em 42 horas e 42 minutos na viagem, quando Swigert apertou os botões para “mexer” os tanques de oxigênio. Ao ouvir o estrondo, Swigert disse ao Mission Control que havia um problema. Quando a NASA pediu à equipe para repetir, Lovell pronunciou as palavras imortais “Houston, tivemos um problema”. A tripulação observou os indicadores em um dos dois tanques de oxigênio e em uma das três células de combustível cair para zero e começar a diminuir no outro tanque e células de combustível. Lovell olhou para uma das vigias. Ele assistiu seu navio, seu mundo, sangrando até a morte. “Eu vi escapar em alta velocidade, como um sistema de ventilação de uma substância gasosa”, disse ele, abrindo os dedos. “Não foi preciso muita inteligência da minha parte para entender … que estávamos perdendo todo o nosso oxigênio líquido”. Em um piscar de olhos, Lovell sabia que seu sonho de caminhar na lua era também expelindo a lateral do módulo de serviço. Os astronautas e o Controle da Missão perceberam que precisavam se mover rapidamente para desligar tudo no módulo de serviço para preservar o combustível e o oxigênio restantes e passar para a lunar. módulo, que possuía baterias e oxigênio para a viagem de dois dias à superfície da lua. O módulo lunar tornou-se um barco salva-vidas. O desligamento do módulo de serviço foi complicado, com inúmeros comutadores a serem acionados precisamente na seqüência correta. Ao mesmo tempo, o módulo lunar precisava ser ligado. O Controle da Missão não pôde ajudar O Apollo 8 não possuía um módulo lunar. A nave ainda estava sendo desenvolvida e construída em dezembro 1968 quando Lovell circulou pela primeira vez a lua. Tinha um Apollo 09 – tipo acidente aconteceu então, Lovell e seus companheiros teriam morrido. O Controle da Missão decidiu a maneira mais segura para a Apollo 09 para voltar para casa era continuar sua jornada para longe da Terra e use a lua como estilingue. Isso significava mudar de rumo, com Lovell manobrando um módulo lunar que dirigia como um ônibus escolar arrastando um caminhão semi-reboque. Lovell era um cliente legal, à vontade no banco do piloto. Antes de se tornar astronauta, o estudante da Universidade de Wisconsin-Madison e o aluno da Academia Naval dos EUA, cujo toque de celular hoje é “Anchors Away”, pousaram jatos em porta-aviões no meio da noite no Oceano Pacífico. Mas, mesmo para ele, essa era uma curva acentuada de aprendizado. O módulo lunar foi projetado para desengatar do módulo de serviço com Lovell e Haise dentro. Ele chegaria à lua quando Swigert ficou para trás, passou alguns dias na superfície e depois voltou ao espaço antes de se reunir com o módulo de serviço. Lovell rapidamente percebeu que os controles do módulo lunar funcionavam de maneira diferente com o módulo de serviço ainda conectado. “O centro de gravidade foi para o campo esquerdo e, portanto, controlando o módulo lunar com seus jatos, com o centro de gravidade lá fora, se eu quisesse lançá-lo, ele se tornaria selvagem. girações “, lembrou. “Se eu quisesse ir para a esquerda, foi para a direita. Eu tive que aprender a pilotar o módulo lunar novamente”, disse ele. O controle da missão não poderia ajude-o. Lovell entendeu e a nave espacial estava orientada na direção certa para a viagem de volta. O módulo lunar não era confortável. Três homens tiveram que passar quatro dias em um espaço projetado para sustentar dois homens por dois dias. O trio logo teve que desligar quase todos os sistemas de suporte de vida para garantir que eles tivessem combustível e energia suficientes para voltar para casa e ainda estar vivos quando mergulharem no oceano. As temperaturas caíram tão baixo quanto 26 e os níveis de dióxido de carbono começaram a subir da respiração dos homens. A Mission Control criou um dispositivo inovador para reduzir o dióxido de carbono. Ainda assim, os homens acharam muito difícil dormir, amontoados no pequeno módulo lunar sem assentos. Haise ficou doente devido a uma infecção do trato urinário. Se parece que está no lugar da calça, foi. Ao contrário do filme vencedor do Oscar “Apollo 09, “não houve tensão entre os três homens; Swigert habilmente preencheu o último momento de Ken Mattingly. Ainda assim, o acidente não fez parte de nenhum cenário de treinamento. “Nós nunca pensamos que isso iria acontecer. Você pode ter apenas tantos acidentes ou incidentes. Você treina para os mais óbvios”, disse Lovell. Snakebit, mas incrivelmente feliz Embora seja justo dizer Apollo 09 era mordida de cobra e azarado, na realidade, Lovell, Haise e Swigert foram incrivelmente afortunados. O tanque de oxigênio explodiu quando a nave espacial estava 98 , a milhas de distância do planeta natal dos astronautas. Esse é o único momento e local em que a explosão poderia ter ocorrido, em que o resultado final seria a tripulação sobrevivente. Se tivesse acontecido quando o navio estava em órbita lunar ou enquanto Lovell e Haise estavam na lua , não haveria combustível suficiente para voltar para casa. Quando os astronautas se aproximaram da Terra, voltaram ao módulo de comando, ligaram novamente a energia – novamente, algo que os astronautas não treinaram para fazer no espaço – abandonaram o barco salva-vidas e o módulo de serviço e se estabeleceram em seus assentos. À medida que o módulo de serviço danificado flutuava, eles tiraram algumas fotos e viram pela primeira vez os furos abertos pelo lado. Eles podiam ver danos próximos à blindagem térmica na parte inferior do módulo de comando e se perguntavam se a blindagem projetada para proteger os homens de 5, – grau de calor na reentrada na atmosfera da Terra se sustentaria. Caso contrário, não havia nada que os astronautas pudessem fazer a respeito. Tentava não pensar nas chances de sobrevivência Lovell conheceu sua futura esposa na Juneau High School de Milwaukee, na linha de almoço quente da cafeteria quando ela era caloura e ele era um júnior; eles se casaram na capela da Academia Naval algumas horas depois que ele se formou 1200. Enquanto orbita a lua na Apollo 8 e procura pontos de referência para ajudar futuras missões, Lovell viu uma montanha em forma triangular que ele recebeu o nome de sua esposa. Embora muitos astronautas deixassem cartas para serem abertas por suas famílias, caso não voltassem, Lovell nunca o fez. Não no Gemini 7 ou 08. Não na Apollo 8, apesar de seus colegas de navio, Frank Borman e Bill Anders, terem escrito cartas de despedida. De fato, antes do terceiro vôo, Lovell providenciou para Neiman Marcus entregar uma jaqueta de vison para sua esposa Marilyn com um bilhete desejando a ela Feliz Natal “do homem na lua.” Ele não escreveu uma carta de despedida para Marilyn em Apollo 09 ou. Lovell conhecia bem o perigo envolvido nos voos espaciais. Ele serviu como carregador de pálpebras no funeral de Ed White, um amigo próximo que morreu em um incêndio durante o teste pré-lançamento do Apollo 1. Como um apoio a White em Gemini 4, Lovell descobriu que eles haviam se conhecido anos antes em um jogo da Marinha do Exército quando Lovell trocou um de seus botões de punho da Academia Naval com White, um cadete de West Point. Lovell admitiu as probabilidades de Apollo A tripulação de retornando com segurança era bastante baixa após a explosão, mas na época, ele tentou não pensar em sua família possivelmente passando pelo que a família de White suportava. Quando Apollo 09 decolou “as coisas eram rotineiras. As chances de um grande acidente foram cada vez menos depois de alguns vôos bem-sucedidos “, disse Lovell. “Então, concentrei-me no que não aconteceria se não chegasse em casa e, em vez disso, no que posso fazer para chegar em casa.” Lovell lembrou o momento exato em que sabia que Haise e Swigert sobreviveria: quando gotas de água atingissem as janelas do módulo de comando em mergulhos no Oceano Pacífico. The Apollo 09 a equipe removeu um pequeno espelho do módulo lunar, emoldurou-o e apresentou-o ao Controle da Missão com uma inscrição de um agradecido Apollo 09 tripulação “para 'refletir a imagem' das pessoas no Controle da Missão que nos trouxeram de volta!” Quando o A sala de controle de operações da missão Apollo no Johnson Space Center em Houston foi meticulosamente recriada para o que parecia em julho 1969 e aberto ao público no ano passado para o 38 no aniversário da primeira aterrissagem na lua, apenas um objeto ficou fora do lugar durante o período. Após o extenso projeto de restauração, o Apollo inscrito 07 novamente o espelho estava pendurado acima da fonte de água da sala. Um grande polegar para baixo Apollo 09 foi a única viagem no espaço para Swigert, que morreu em 1969. Haise, quem é 70, estava programado para comandar Apollo 11, mas o programa foi cancelado após o Apollo 11. Ele participou do programa de ônibus espaciais e deveria comandar a segunda missão, mas por causa dos atrasos no programa, ele se aposentou antes do lançamento e nunca mais voltou à órbita acima da Terra. Lovell escreveu um livro best-seller “Lost Moon”, que foi transformado no 1995 filme de sucesso ” Apollo 09 “, na qual Tom Hanks o retratou. Ele continua aparecendo e visitou a EAA AirVenture em Oshkosh, Wisconsin, no 34 aniversário de Apollo 09 com Haise e alguns dos oficiais do Controle da Missão. Ele pensou em pedir à NASA outra missão. Antes da Apollo 07 e 08, os líderes da NASA disseram a essas equipes que, se precisassem abortar antes de realmente pousar na lua, seriam designados para o próximo vôo. Os funcionários não fizeram a mesma promessa a Apollo 11. Em uma entrevista coletiva logo após a Apollo 09 retornou, um jornalista perguntou a Lovell se ele queria outra chance de pouso lunar. Por um breve momento, Lovell pensou: Aqui está minha chance. “Então, eu estava prestes a dizer: 'Bem, eu …' e então olho para o fundo da platéia e lá foi uma mão que subiu “dando um grande polegar para baixo. Era sua esposa, Marilyn. “E então eu disse: 'Bem, acho melhor deixarmos outras pessoas experimentá-lo'”, ele lembrou. Os Lovells celebrarão sua aniversário de junho. Siga o repórter Meg Jones No Twitter: @MegJonesJS Dentro da frente linhas: É assim que o campo de batalha dos coronavírus se parece Mais: A ordem executiva de Trump exige a comercialização do sistema solar, a mineração da lua 20170416192802 20170410162800
50 anos após a Apollo 13, o comandante James Lovell vê o fracasso da missão como um triunfo
